～とりあえず免許～

  

本日YSP浜松さんでプレストの試乗会に行ってきました

数日前に予約した
YZF-R1M＆YZF-R6を試乗しに。
この先R1(2000年式)買うか否かを決めに行きまして(最新型と2000年とはかなり差があると思いますが)


乗った感想



くそ熱い(´･_･`)www



オマケに試乗コースが浜松街中だったので渋滞ばっかしw

R1は何度か乗った事あるのですが
新型R6。。。
かなり楽しいし高揚感が
引っ張った時のサウンド
もはや楽器(流石にYAMAHAだけあるw)

両車共に
走る·曲がる·止まるはかなりのレベル
2000年のR1もまぁかなりのレベルかと思いますが。。。

しかし楽しさ反面怖さも(´・ω・｀)
自制心を保てなく免許がいくつあっても足りないかもです(命も)
XJRの方が良いのは分かってはいましたが、踏ん切りを付けるために今回の試乗会に行きました

ですので。。。






このままXJRに乗り続けます。。。修理不可になる迄
※写真は使い回しです(´･_･`)


あっ。。。
試乗会の帰りにXJRに乗っていてブレーキかけた時。。。



こぇぇぇでしたw

先ずはスリップサイン出ているタイヤを変えてから
ニッシンのラジポンにします(´･_･`)
  

「不正改造車を排除する運動」強化月間が6月であるそうです(´；ω；｀)

去年もあったそうですが、街頭抜き打ち無料車検には遭遇しませんでした
結構ビビりな(?)自分はそそくさとエンドバッフル付けました




4月末に車検に出した時はバッフル付けて通りました
車検から上がったら速攻外しましたw
で、ビビりが発動してバッフル装着
ネジ留めですが問題無しだそうです
※inoさんとYSP浜松さんで確認済

もしネジ留めバッフルが駄目なら車検の時点で跳ねられますしね(´･ｪ･`)


バッフル装着後は当然ながら静かになり。。。
ですが、走った感じは激変

高回転域はまぁ。。。ですが
低速域～のトルク感がバッフル無しより良い(๑•∀•๑)
XJR購入当初はバッフル装着
こんなに乗りやすかったっけ？？？でした

バッフル無しの時は1速でトロトロ走るのがエンジンがフケ切っちゃう感じでちぃと難儀でしたが、バッフル装着後はフケ切ることもなくいい感じ。
スタートの時のクラッチの繋がり具合もスムーズ

バッフルは今後外さずに行こうかと(´･ｪ･`)








http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000157.html
↑国土交通省のサイトです



  

月見の里学遊館なう ´ω` )/